Masalah yang dihadapi pada mobil yang masih menggunakan karburator ini sehingga mesti di-recall, adalah check valve atau katup pengaman (juga bisa disebut katup pernafasan emisi uap bensin). Katup ini bisa retak karena dimakan usia. Dijelaskan, kejadian terburuk akibat kerusakan katup tersebut - hanya satu kasus di Jepang – menyebabkan jip ini terbakar.
Bau Bensin
Untuk Indonesia, Daihatsu mengaku belum menerima adanya laporan Feroza terbakar. Di Amerika Serikat, produk yang sama dengan nama berbeda - disebut Daihatsu Rocky - recall dilakukan Maret tahun. Padahal jip ini dibuat pada pada 1990-1992 dan jumlahnya 4.000 unit. Bandingkan dengan Indonesia, Feroza yang diproduksi dari 1993-1998, jumlah hampir 52.000 unit.
Di Amerika Serikat, NHTSA ikut membantu kampanye keselamatan ini. Karena itu pula, penjelasan Daihatsu Amerika tentang komponen yang rusak dan fungsinya lebih rinci. Termasuk pengaruh komponen tersebut terhadap kinerja mesin bila tidak diganti.
Di Indonesia, Daihatsu mengatakan check valve saluran bahan bakar rusak karena faktor usia. Di Amerika disebutkan “chek valve” yang berada pada sistem kontrol emisi uap bahan bakar - rusak selain karena usia - juga pengaruh lingkungan dan pengoperasian pada kondisi tertentu.
Ya, karena cuaca di negara tersebut lebih dingin, katup yang dibuat dari resin mengeras dan retak. Sedangkan Indonesia dengan iklim tropis, kemungkinan katup tersebut mengeras lebih kecil.
Kendati demikian, ketika ada rekan wartawan mengatakan, ada pemilik Feroza mengeluh kabinnya berbau bensin, Daihatsu menilai tidak ada hubungannya dengan kerusakan pada katup pengaman ini. “Bau bensin di kabin karena adanya selang yang copot atau retak dan mengarah ke kabin,” jelas Ahmad Syaufi, Technical Service Division Head, Astra Daihatsu Motor (ADM).
Padahal Daihatsu Amerika menjelaskan, bila katup yang dibuat dari resin itu retak dan bocor, akan menebarkan bau bensin ke kabin.
Pengaruh Mesin
Daihatsu Amerika menjelaskan, untuk mengatasi masalah tersebut, katup pengaman tersebut diganti. Vesi terbaru kontruksinya dikatakan lebih baik. Selanjutnya, kalau komponen ini tidak diganti, bagian lain yang terpengaruh adalah mesin, sistem pendingin, pembuangan (exhaust) dan kontrol emisi.
Sementara itu, menurut Mohamad Sadewo, Div Head Exe. Quality Assurance & Quality Control, ADM, kualitas katup pengganti lebih baik. “Sudah diuji. Sebenarnya, versi lama tidak diproduksi lagi. Namun Daihatsu mencari persamaannya yang dibuat sekarang ini. Itulah yang digunakan sebagai penganti. Kebetulan Feroza di Indonesia sudah berumur 13 tahun, sudah waktunya diganti,” jelasnya.
Ya, bagi pemilik Feroza, ada baiknya memanfaatkan kampanye keselamatan Daihatsu ini. Kalau pun tidak mungkin terbakar, ya... mencegah bau bensin menebar ke kabin. Penggantian bukan untuk katup saja, juga selang dan klemnya!
0 Comments:
Post a Comment